今天，中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會在京閉幕，習(xí)近平在大會上發(fā)表講話，號召全體黨員同志拿出勇氣干勁，創(chuàng)造無愧時(shí)代的業(yè)績。南京曼卡特也是看的雄心勃勃啊，年初的時(shí)候習(xí)總就提出過“擼起袖子加油干”，這次十九大更是指明了努力的方向，大家自然也是更有干勁，比如，曼卡特小編就聽到了一條振奮人心的消息啊，北京到雄安新區(qū)高鐵正在抓緊前期工作，準(zhǔn)備開建啦，這對國內(nèi)所有的加固企業(yè)都是一劑興奮劑，要知道，高鐵工程需要的加固材料是非常多，而曼卡特恰好有非常豐富的高鐵加固經(jīng)驗(yàn)，所以自然更興奮啦，下面給大家介紹一下近幾年南京曼卡特的高鐵項(xiàng)目。

  2016年12月，昆玉高鐵加固工程，全長49.3km，為Ⅰ級雙線鐵路，與既有線大部分路段分離，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h。，曼卡特提供了MT500植筋膠，配M30的高強(qiáng)、高防腐螺桿等一系列產(chǎn)品，南京曼卡特的產(chǎn)品優(yōu)勢有抗震、耐疲勞、無毒無味，質(zhì)保50年，有保險(xiǎn)公司承保。

  2016滬昆高鐵工程，滬昆高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”的快速客運(yùn)通道的一橫，是一條東起上海，西至昆明的東西向鐵路干線。滬昆高速鐵路線路全長2252公里。此次工程采用了南京曼卡特科技定型化學(xué)錨栓，曼卡特化學(xué)錨栓有抗震、耐疲勞、抗老化50年、無位移，防火，維保無憂。

  2010年深圳地鐵11號線工程，深圳地鐵11號線于2010年底動工，線路全長51.73km，其中地下線長34.99km，高架線長15.37km，過渡段長1.37km，線路起終點(diǎn)均預(yù)留延伸條件；此次工程采用了曼卡特NJMKTM10后擴(kuò)底錨栓，此款錨栓具有抗震、耐疲勞、無位移，防火，維保無憂等優(yōu)勢，此次加固工程讓11號線贏得了深圳最美觀光線路的美譽(yù)。

  看了以上的案例，有沒有覺得南京曼卡特在鐵道項(xiàng)目上實(shí)力雄厚呢，所以，如果你有鐵道路橋項(xiàng)目需要用到碳纖維布、植筋膠、錨栓等產(chǎn)品，歡迎來南京曼卡特咨詢，這是實(shí)力與自信的保證。如果對我們感興趣，趕緊撥打400-894-5118。

  咨詢熱線：400-894-5118。
  編輯者：南京曼卡特
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