新建鄭州至周口至阜陽鐵路安徽段橋梁樁基等第三方檢測招標公告

招標公告

編號: TAH160870-01JC

1.招標條件

本項目新建鄭州至周口至阜陽鐵路（以下簡稱“新建鄭阜鐵路”）已由國家發展改革委以《關于新建鄭州至周口至阜陽鐵路可行性研究報告的批復》(發改基礎[2015]2465號)批準建設，《中國鐵路總公司、河南省人民政府、安徽省人民政府關于新建鄭州至周口至阜陽鐵路初步設計的批復》（鐵總鑒函[2016]346號）批復了本項目初步設計，建設資金來自中國鐵路總公司、河南省、安徽省投入的資本金；銀行借款。項目出資比例為資本金50 %，銀行借款50 %。本項目安徽省境內建設單位為京福鐵路客運專線安徽有限責任公司（以下簡稱京福客專安徽公司），項目建設資金已經落實，招標條件已具備，現對本項目橋梁樁基、路基填筑等第三方檢測進行公開招標。

2．工程概況

2.1建設地點和規模、工期

新建鄭阜鐵路線路自鄭州南站引出，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，線路全長277公里。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、項城北、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。

安徽段線路自豫皖省界DK212+946至商合杭鐵路DK184+169，線路正線全長65.671 km，商合杭聯絡線（單線）4.656km。

本招標項目的計劃總工期： 計劃工期48個月，力爭2020年12月底建成投產。

本招標項目工期，從合同簽訂至本工程竣工。

2.2主要技術標準

鐵路等級：高速鐵路

正線數目：雙線

設計速度：350公里/小時

最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米

最大坡度：20‰

牽引種類：電力

到發線有效長度：650米

列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統

調度指揮方式：綜合調度集中。

2.3招標范圍及標段劃分

2.3.1招標范圍與主要工作內容

新建鄭阜鐵路安徽段橋梁樁基、路基填筑等第三方檢測招標。

2.3.2標段劃分及主要工作內容

⑴標段劃分：

劃分為一個標段，ZFJC-1標。

⑵主要工作內容

主要包括新建鄭阜鐵路安徽段橋梁樁基、路基填筑等第三方檢測工作，檢測內容及主要檢測工作量見附件2、3。

3．潛在投標人資格要求

3.1在中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人，注冊資本人民幣500萬元及以上。

3.2具備省級及以上質量技術監督局計量認證資格（CMA），計量認證參數范圍滿足本工程的全部檢測項目。具備省級建設主管部門頒發的工程質量檢測資質，包括地基基礎專項資質。

3.3近五年內具有三項以上建設單位委托的鐵路客運專線項目（含在建項目）檢測業績和經驗，并在人員、設備等方面具有相應能力，具有良好的企業社會信譽。

3.4近三年無任何違法和重大違約行為，沒有發生訴訟和仲裁事件，且財務狀況良好。

3.5近三年無不良行為記錄，近三年未發生由騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁；近三年不曾在任何合同中違約或被逐；財產未被接管或凍結。

3.6投標人沒有被中國鐵路總公司書面認定受到從業限制，且與被檢測工程參建各方均無行政隸屬關系和利益關系。

3.7本次招標不接受聯合體參與投標，不接受母子公司同時投標。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標人，于2016年10月10日至2016年10月14日每天上午9：00～11：30，下午14：00～17：00，持單位介紹信、企業營業執照副本、購買人身份證到合肥市長江中路57號808室購買招標文件。

4.2本次招標不收取招標文件費用，發放蓋章的PDF電子文件格式。

4.3本次招標文件發售不接受郵購。

4.4投標時，各潛在投標人同時辦理投標人入網信息登記（詳見附件1）。

5.投標文件的遞交

5.1遞交投標文件的時間為2016年11月3日9時00分至2016年11月3日9時30分，遞交投標文件的截止時間（投標截止時間，下同）為2016年11月3日9時30分，地點為南京市公共資源交易中心1219室（地址：南京市建鄴區江東中路265號，地鐵2號線奧體東站4號出口）。開標時間同投標截止時間。

5.2投標保證金50000元/標段，保證金形式為單位開戶銀行出具的投標保函。

5.3逾期送達或者未送至指定地點的投標文件，招標人不予受理。

6.發布公告的媒介

本次招標公告及相關信息同時在____（網址:____）、南京市公共資源交易中心網（網址：http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/）、鐵道建設工程網（網址：http://www.rebcenter.com）發布招標公告信息。

7.聯系方式

招 標 人：京福鐵路客運專線安徽有限責任公司

地 址：合肥市長江中路57號原合九鐵路大樓808室

郵 編：230011

聯 系 人： 鐘由亮 殷雨

電 話：0551- 62123918

傳 真：0551-62123055

電子郵件：jfgsjcb@163.com

開戶銀行：建行合肥蕪湖路支行

賬 號：3400 1474 7080 5920 0966

2016年9月29日

附件1

鐵路類投標企業入網辦事指南

受理地點：南京市江東中路265號公共資源交易中心

西大門總服務臺CA加密鎖辦理柜臺，電話68505679

西大門總服務臺B201新單位入網激活專業庫，電話：68505800

第一步：新用戶注冊（必須在網上注冊）

登錄南京市公共資源交易中心網站（http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/）點擊“用戶登錄”進入登錄界面后點擊“注冊”填寫注冊信息，獲取注冊帳號,進入公共資源交易中心會員平臺完善誠信庫基本信息，并上傳原件彩色掃描件，檢查無誤后，提交審核，即自動成為網站會員，無需等待審核。提交資料時如遇到操作問題可咨詢68505877、68505828

第二步：CA加密鎖辦理

CA鎖辦理材料詳見網站下載中心-通用下載中相關文檔

鏈接地址：http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/xzzx/016001/

咨詢辦理電話：68505679

第一步中網上注冊會員并通過審核的單位請帶齊所需資料辦理CA加密鎖

以下兩種加密鎖選擇其一辦理：

1.江蘇CA證書（不加簽章）：可參加南京市公共資源交易中心（包括南京市建設工程交易系統、貨物網上招投標系統）注：目前南京市建設工程交易系統項目不需要電子簽章，貨物網上招投標系統需要翔盛簽章，可在需要時補充翔盛簽章）

2.CFCA證書（不加簽章）：僅參與南京市建設工程（e路陽光系統）項目的單位（水利工程除外）（不可同時激活貨物投標系統）

第三步：激活專業類信用庫

激活專業類信用庫不需要提供證書原件，帶加密鎖激活至B201窗口即可！

第四步：激活專業類信用庫并完善資料

領取到加密鎖的單位可以持鎖登錄南京市公共資源交易中心網站（http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/）選擇進入投標需要的專業類信用庫，上傳下列原件彩色掃描件：

提交后不用核驗原件，在網上審核即可。

新會員專業庫審核電話68505800

詳細操作問題可咨詢68505877、68505828.

上傳時請核查所傳的掃描件為最新的（特別要求注意證件掃描件是否為最新有效期及年審章），并與原件完全一致的，資質證書等多頁的證書掃描件請上傳完整，勿缺頁少頁。未按此要求上傳產生的后果并造成企業經濟損失由企業自行承擔！

上述步驟所需資料可一次性攜帶齊全前來辦理。

所需材料及辦理流程詳見南京市公共資源交易中心（http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy）中《辦事指南－新用戶入網辦事指南》，CA聯系電話：025-68505679，激活聯系電話：025-68505800；如在獲取招標文件截止時間前未進行企業信息登記，未取得加密鎖，將導致無法獲取招標文件。

附件2

鄭阜鐵路安徽段鐵路第三方質量檢測內容

一、橋梁基樁檢測

按照設計要求和相關規范、規定，采用應力應變法（高應變、低應變）、聲波透射法，按100%比例檢測橋梁基樁完整性。

二、路基檢測

根據原鐵道部《關于開展隧道襯砌等鐵路工程質量第三方檢測的通知》（鐵建設〔2011〕172號）以及《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10751-2010）確定檢測數量，檢驗方法執行《鐵路工程土工試驗規程》（TB10102-2010）及《鐵路工程地質原位測試規程》（TB10041-2003）。

1．路基地基基礎檢測

1.1地基不處理段路堤地基檢測

黏性土、粉土、砂類土地基采用靜力觸探法檢測地基承載力，按縱向每50m隨機檢測1個點，檢測深度5m。

1.2地基不處理段路塹基床以下地基檢測

全風化基巖、軟質巖、碎石類土地基采用動力觸探（N63.5）檢測地基承載力，按縱向每50m隨機檢測1個點，檢測深度5m。

1.3路基復合地基檢測

1.3.1CFG樁、螺桿樁、碎石注漿樁采用小應變法檢測樁體完整性，按樁數的10%且每個工點不少于3根隨機抽選。

1.3.2攪拌樁、旋噴樁采用鉆孔取芯檢測樁體完整性、均勻性、樁長以及無側限抗壓強度，其數量按樁數的0.2%且每個工點不少于3根；旋噴樁采用小應變檢測樁體完整性，其數量按樁數的0.2%且每個工點不少于3根；

1.3.3預制管樁采用小應變法和單樁承載力兩種方式伴隨檢測。采用小應變法檢測樁體完整性、樁長，其數量按樁數的10%且每工點不少于3根。采用載荷試驗檢測單樁承載力，其數量按每個工點檢測3根，較大的工點檢測6根。

1.3.4鉆孔樁采用小應變法和聲波透射法100%檢測。

2．路基填筑檢測

依據《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10751-2010）確定檢測數量，檢驗方法執行《鐵路工程土工試驗規程》（TB10102-2010）及《鐵路工程地質原位測試規程》（TB10041-2003）。

2.1基床以下路堤普通填料、物理改良土及由上述兩種材料構成的加筋土填筑壓實質量

檢測方法為壓實系數K、地基系數K30（或者Ev2）。

檢測數量：縱向每100m內，每壓實層壓實系數K檢測2點；縱向每100m每填高0.9m，K30檢測2個點（路基中間2個點，路基左右邊線內側2.0m處各1個點），不足0.9m處亦按2個點檢測。

2.2化學改良土和由其構成的加筋土填筑壓實質量

檢測方法為壓實系數K、7d飽和無側限抗壓強度qu（kPa）。

檢測數量：縱向每100m內，每壓實層壓實系數K檢測2個點；同一連續作業段抽樣檢驗3處（左中右各1處）無側限抗壓強度qu（kPa）。

2.3基床表層以下過渡段基底處理后的壓實質量

檢測方法為動態變形模量Evd。

檢測數量：每個過渡段檢驗3點。

2.4基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實質量

檢測方法為動態變形模量Evd、地基系數K30、壓實系數K、鉆孔取芯。

檢測數量：每個過渡段每壓實層檢驗壓實系數K為1斷面3點（分別為中間1個點，左右邊線內側1.0m處各1個點）；每填高30cm檢測Evd3點；每填高60cm檢測K302點；每個過渡段每填高90cm鉆孔取芯3個點，核查碾壓厚度和板結效果。

2.5基床表層以下過渡段兩側及錐體填筑壓實質量

檢測方法：按照填料不同分別采用動態變形模量Evd、地基系數K30、壓實系數K、7d飽和無側限抗壓強度qu（kPa）。

檢測數量：每過渡段每壓實60cm檢測K302點；基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數K為1斷面3點，基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數K和Evd各3點，改良土填筑每壓實60cm抽樣檢驗qu1組（3點）。

2.6路堤與路塹過渡段基床以下填層填筑壓實質量

檢測方法：按照填料不同分別采用動態變形模量Evd、地基系數K30、壓實系數K、7d飽和無側限抗壓強度qu（kPa）。

檢測數量：按照填料不同分別參照普通填料、改良土、級配碎石填層、基床底層檢測數量執行。

2.7基床底層填筑壓實質量

檢測方法：按照填料不同分別采用動態變形模量Evd、地基系數K30、壓實系數K、7d飽和無側限抗壓強度qu（kPa）、鉆孔取芯。

檢測數量：縱向每100m內，每壓實層壓實系數K檢測2個點；縱向每100m每填高0.9m，K30及Evd各檢測2個點，不足0.9m處亦按2個點檢測。化學改良土無側限抗壓強度qu檢測數量參照本章2.2款執行。縱向每100m每填高0.9m，鉆孔取芯3個點，縱向不足100m每填高0.9m，亦鉆孔取芯3個點，核查分層碾壓厚度和板結效果。

2.8基床表層填筑壓實質量

檢測方法：采用動態變形模量Evd、地基系數K30、壓實系數K、鉆孔取芯。

檢測數量：縱向每100m內，每壓實層壓實系數K及動態變形模量Evd各檢測2個斷面6個點，地基系數K30檢測4個點。縱向每100m填壓完成后，鉆孔取芯3個點，不足100m，亦鉆孔取芯3個點，核查分層碾壓厚度和板結效果。

3．路基擋墻

采用地質雷達檢測結構厚度，鋼筋分布，擋墻背后密實度（如果設計需要）。擋墻沿線路方向在墻高1/3、2/3處設二條測線。

4．抗滑樁

采用應力應變法或者聲波透射法（按照設計要求）按100%比例檢測樁體完整性。

5．錨桿（索）

采用抗拔力試驗，檢測錨固效果，檢測數量按根數的10%且每個工點不小于3根。

附件3

鄭阜鐵路安徽段橋梁樁基、路基填筑第三方檢測工作量

聯系人

電話

聯系人

電話

新建鄭州至周口至阜陽鐵路安徽段橋梁樁基等第三方檢測招標公告

招標公告

編號: TAH160870-01JC

1.招標條件

本項目新建鄭州至周口至阜陽鐵路（以下簡稱“新建鄭阜鐵路”）已由國家發展改革委以《關于新建鄭州至周口至阜陽鐵路可行性研究報告的批復》(發改基礎[2015]2465號)批準建設，《中國鐵路總公司、河南省人民政府、安徽省人民政府關于新建鄭州至周口至阜陽鐵路初步設計的批復》（鐵總鑒函[2016]346號）批復了本項目初步設計，建設資金來自中國鐵路總公司、河南省、安徽省投入的資本金；銀行借款。項目出資比例為資本金50 %，銀行借款50 %。本項目安徽省境內建設單位為京福鐵路客運專線安徽有限責任公司（以下簡稱京福客專安徽公司），項目建設資金已經落實，招標條件已具備，現對本項目橋梁樁基、路基填筑等第三方檢測進行公開招標。

2．工程概況

2.1建設地點和規模、工期

新建鄭阜鐵路線路自鄭州南站引出，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，線路全長277公里。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、項城北、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。

安徽段線路自豫皖省界DK212+946至商合杭鐵路DK184+169，線路正線全長65.671 km，商合杭聯絡線（單線）4.656km。

本招標項目的計劃總工期： 計劃工期48個月，力爭2020年12月底建成投產。

本招標項目工期，從合同簽訂至本工程竣工。

2.2主要技術標準

鐵路等級：高速鐵路

正線數目：雙線

設計速度：350公里/小時

最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米

最大坡度：20‰

牽引種類：電力

到發線有效長度：650米

列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統

調度指揮方式：綜合調度集中。

2.3招標范圍及標段劃分

2.3.1招標范圍與主要工作內容

新建鄭阜鐵路安徽段橋梁樁基、路基填筑等第三方檢測招標。

2.3.2標段劃分及主要工作內容

⑴標段劃分：

劃分為一個標段，ZFJC-1標。

⑵主要工作內容

主要包括新建鄭阜鐵路安徽段橋梁樁基、路基填筑等第三方檢測工作，檢測內容及主要檢測工作量見附件2、3。

3．潛在投標人資格要求

3.1在中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人，注冊資本人民幣500萬元及以上。

3.2具備省級及以上質量技術監督局計量認證資格（CMA），計量認證參數范圍滿足本工程的全部檢測項目。具備省級建設主管部門頒發的工程質量檢測資質，包括地基基礎專項資質。

3.3近五年內具有三項以上建設單位委托的鐵路客運專線項目（含在建項目）檢測業績和經驗，并在人員、設備等方面具有相應能力，具有良好的企業社會信譽。

3.4近三年無任何違法和重大違約行為，沒有發生訴訟和仲裁事件，且財務狀況良好。

3.5近三年無不良行為記錄，近三年未發生由騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁；近三年不曾在任何合同中違約或被逐；財產未被接管或凍結。

3.6投標人沒有被中國鐵路總公司書面認定受到從業限制，且與被檢測工程參建各方均無行政隸屬關系和利益關系。

3.7本次招標不接受聯合體參與投標，不接受母子公司同時投標。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標人，于2016年10月10日至2016年10月14日每天上午9：00～11：30，下午14：00～17：00，持單位介紹信、企業營業執照副本、購買人身份證到合肥市長江中路57號808室購買招標文件。

4.2本次招標不收取招標文件費用，發放蓋章的PDF電子文件格式。

4.3本次招標文件發售不接受郵購。

4.4投標時，各潛在投標人同時辦理投標人入網信息登記（詳見附件1）。

5.投標文件的遞交

5.1遞交投標文件的時間為2016年11月3日9時00分至2016年11月3日9時30分，遞交投標文件的截止時間（投標截止時間，下同）為2016年11月3日9時30分，地點為南京市公共資源交易中心1219室（地址：南京市建鄴區江東中路265號，地鐵2號線奧體東站4號出口）。開標時間同投標截止時間。

5.2投標保證金50000元/標段，保證金形式為單位開戶銀行出具的投標保函。

5.3逾期送達或者未送至指定地點的投標文件，招標人不予受理。

6.發布公告的媒介

本次招標公告及相關信息同時在____（網址:____）、南京市公共資源交易中心網（網址：http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/）、鐵道建設工程網（網址：http://www.rebcenter.com）發布招標公告信息。

7.聯系方式

招 標 人：京福鐵路客運專線安徽有限責任公司

地 址：合肥市長江中路57號原合九鐵路大樓808室

郵 編：230011

聯 系 人： 鐘由亮 殷雨

電 話：0551- 62123918

傳 真：0551-62123055

電子郵件：jfgsjcb@163.com

開戶銀行：建行合肥蕪湖路支行

賬 號：3400 1474 7080 5920 0966

2016年9月29日

附件1

鐵路類投標企業入網辦事指南

受理地點：南京市江東中路265號公共資源交易中心

西大門總服務臺CA加密鎖辦理柜臺，電話68505679

西大門總服務臺B201新單位入網激活專業庫，電話：68505800

第一步：新用戶注冊（必須在網上注冊）

登錄南京市公共資源交易中心網站（http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/）點擊“用戶登錄”進入登錄界面后點擊“注冊”填寫注冊信息，獲取注冊帳號,進入公共資源交易中心會員平臺完善誠信庫基本信息，并上傳原件彩色掃描件，檢查無誤后，提交審核，即自動成為網站會員，無需等待審核。提交資料時如遇到操作問題可咨詢68505877、68505828

第二步：CA加密鎖辦理

CA鎖辦理材料詳見網站下載中心-通用下載中相關文檔

鏈接地址：http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/xzzx/016001/

咨詢辦理電話：68505679

第一步中網上注冊會員并通過審核的單位請帶齊所需資料辦理CA加密鎖

以下兩種加密鎖選擇其一辦理：

1.江蘇CA證書（不加簽章）：可參加南京市公共資源交易中心（包括南京市建設工程交易系統、貨物網上招投標系統）注：目前南京市建設工程交易系統項目不需要電子簽章，貨物網上招投標系統需要翔盛簽章，可在需要時補充翔盛簽章）

2.CFCA證書（不加簽章）：僅參與南京市建設工程（e路陽光系統）項目的單位（水利工程除外）（不可同時激活貨物投標系統）

第三步：激活專業類信用庫

激活專業類信用庫不需要提供證書原件，帶加密鎖激活至B201窗口即可！

第四步：激活專業類信用庫并完善資料

領取到加密鎖的單位可以持鎖登錄南京市公共資源交易中心網站（http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/）選擇進入投標需要的專業類信用庫，上傳下列原件彩色掃描件：

提交后不用核驗原件，在網上審核即可。

新會員專業庫審核電話68505800

詳細操作問題可咨詢68505877、68505828.

上傳時請核查所傳的掃描件為最新的（特別要求注意證件掃描件是否為最新有效期及年審章），并與原件完全一致的，資質證書等多頁的證書掃描件請上傳完整，勿缺頁少頁。未按此要求上傳產生的后果并造成企業經濟損失由企業自行承擔！

上述步驟所需資料可一次性攜帶齊全前來辦理。

所需材料及辦理流程詳見南京市公共資源交易中心（http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy）中《辦事指南－新用戶入網辦事指南》，CA聯系電話：025-68505679，激活聯系電話：025-68505800；如在獲取招標文件截止時間前未進行企業信息登記，未取得加密鎖，將導致無法獲取招標文件。

附件2

鄭阜鐵路安徽段鐵路第三方質量檢測內容

一、橋梁基樁檢測

按照設計要求和相關規范、規定，采用應力應變法（高應變、低應變）、聲波透射法，按100%比例檢測橋梁基樁完整性。

二、路基檢測

根據原鐵道部《關于開展隧道襯砌等鐵路工程質量第三方檢測的通知》（鐵建設〔2011〕172號）以及《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10751-2010）確定檢測數量，檢驗方法執行《鐵路工程土工試驗規程》（TB10102-2010）及《鐵路工程地質原位測試規程》（TB10041-2003）。

1．路基地基基礎檢測

1.1地基不處理段路堤地基檢測

黏性土、粉土、砂類土地基采用靜力觸探法檢測地基承載力，按縱向每50m隨機檢測1個點，檢測深度5m。

1.2地基不處理段路塹基床以下地基檢測

全風化基巖、軟質巖、碎石類土地基采用動力觸探（N63.5）檢測地基承載力，按縱向每50m隨機檢測1個點，檢測深度5m。

1.3路基復合地基檢測

1.3.1CFG樁、螺桿樁、碎石注漿樁采用小應變法檢測樁體完整性，按樁數的10%且每個工點不少于3根隨機抽選。

1.3.2攪拌樁、旋噴樁采用鉆孔取芯檢測樁體完整性、均勻性、樁長以及無側限抗壓強度，其數量按樁數的0.2%且每個工點不少于3根；旋噴樁采用小應變檢測樁體完整性，其數量按樁數的0.2%且每個工點不少于3根；

1.3.3預制管樁采用小應變法和單樁承載力兩種方式伴隨檢測。采用小應變法檢測樁體完整性、樁長，其數量按樁數的10%且每工點不少于3根。采用載荷試驗檢測單樁承載力，其數量按每個工點檢測3根，較大的工點檢測6根。

1.3.4鉆孔樁采用小應變法和聲波透射法100%檢測。

2．路基填筑檢測

依據《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10751-2010）確定檢測數量，檢驗方法執行《鐵路工程土工試驗規程》（TB10102-2010）及《鐵路工程地質原位測試規程》（TB10041-2003）。

2.1基床以下路堤普通填料、物理改良土及由上述兩種材料構成的加筋土填筑壓實質量

檢測方法為壓實系數K、地基系數K30（或者Ev2）。

檢測數量：縱向每100m內，每壓實層壓實系數K檢測2點；縱向每100m每填高0.9m，K30檢測2個點（路基中間2個點，路基左右邊線內側2.0m處各1個點），不足0.9m處亦按2個點檢測。

2.2化學改良土和由其構成的加筋土填筑壓實質量

檢測方法為壓實系數K、7d飽和無側限抗壓強度qu（kPa）。

檢測數量：縱向每100m內，每壓實層壓實系數K檢測2個點；同一連續作業段抽樣檢驗3處（左中右各1處）無側限抗壓強度qu（kPa）。

2.3基床表層以下過渡段基底處理后的壓實質量

檢測方法為動態變形模量Evd。

檢測數量：每個過渡段檢驗3點。

2.4基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實質量

檢測方法為動態變形模量Evd、地基系數K30、壓實系數K、鉆孔取芯。

檢測數量：每個過渡段每壓實層檢驗壓實系數K為1斷面3點（分別為中間1個點，左右邊線內側1.0m處各1個點）；每填高30cm檢測Evd3點；每填高60cm檢測K302點；每個過渡段每填高90cm鉆孔取芯3個點，核查碾壓厚度和板結效果。

2.5基床表層以下過渡段兩側及錐體填筑壓實質量

檢測方法：按照填料不同分別采用動態變形模量Evd、地基系數K30、壓實系數K、7d飽和無側限抗壓強度qu（kPa）。

檢測數量：每過渡段每壓實60cm檢測K302點；基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數K為1斷面3點，基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數K和Evd各3點，改良土填筑每壓實60cm抽樣檢驗qu1組（3點）。

2.6路堤與路塹過渡段基床以下填層填筑壓實質量

檢測方法：按照填料不同分別采用動態變形模量Evd、地基系數K30、壓實系數K、7d飽和無側限抗壓強度qu（kPa）。

檢測數量：按照填料不同分別參照普通填料、改良土、級配碎石填層、基床底層檢測數量執行。

2.7基床底層填筑壓實質量

檢測方法：按照填料不同分別采用動態變形模量Evd、地基系數K30、壓實系數K、7d飽和無側限抗壓強度qu（kPa）、鉆孔取芯。

檢測數量：縱向每100m內，每壓實層壓實系數K檢測2個點；縱向每100m每填高0.9m，K30及Evd各檢測2個點，不足0.9m處亦按2個點檢測。化學改良土無側限抗壓強度qu檢測數量參照本章2.2款執行。縱向每100m每填高0.9m，鉆孔取芯3個點，縱向不足100m每填高0.9m，亦鉆孔取芯3個點，核查分層碾壓厚度和板結效果。

2.8基床表層填筑壓實質量

檢測方法：采用動態變形模量Evd、地基系數K30、壓實系數K、鉆孔取芯。

檢測數量：縱向每100m內，每壓實層壓實系數K及動態變形模量Evd各檢測2個斷面6個點，地基系數K30檢測4個點。縱向每100m填壓完成后，鉆孔取芯3個點，不足100m，亦鉆孔取芯3個點，核查分層碾壓厚度和板結效果。

3．路基擋墻

采用地質雷達檢測結構厚度，鋼筋分布，擋墻背后密實度（如果設計需要）。擋墻沿線路方向在墻高1/3、2/3處設二條測線。

4．抗滑樁

采用應力應變法或者聲波透射法（按照設計要求）按100%比例檢測樁體完整性。

5．錨桿（索）

采用抗拔力試驗，檢測錨固效果，檢測數量按根數的10%且每個工點不小于3根。

附件3

鄭阜鐵路安徽段橋梁樁基、路基填筑第三方檢測工作量