
在軌道交通設施維護需求日益嚴苛的背景下,全球加固材料領軍企業南京曼卡特科技有限公司宣布,其自主研發的MT-500系列環氧樹脂植筋膠實現技術跨越,,成為全球首款達到該標準的軌道交通專用植筋膠。這一突破性成果不僅刷新了行業紀錄,更以“極速固化、超長耐久”的核心優勢,為地鐵、高鐵等交通網絡的維保改造提供了革命性解決方案。
傳統植筋膠在軌道交通維保中面臨兩大痛點:固化時間長導致施工周期冗長,影響線路正常運營;耐久性不足則增加長期維護成本。曼卡特科研團隊歷時三年攻關,通過分子級配方優化與納米級催化技術,成功開發出45分鐘快速固化體系。該技術通過精準調控環氧樹脂與固化劑的分子鏈反應速率,在25-30℃環境下實現45分鐘達到設計強度,較傳統產品效率提升300%,同時保持抗老化100年的國際ETA認證標準,確保結構安全持久。
“這一突破源于對軌道交通‘夜間天窗期’施工痛點的深度洞察。”曼卡特董事長黃子秀表示,“45分鐘固化意味著維保團隊可在單次天窗期內完成更多作業,大幅降低對運營的影響,同時減少人力與設備占用成本。”
應用場景:覆蓋軌道交通全生命周期需求
MT-500系列植筋膠已廣泛應用于軌道固定、設備安裝、隧道加固、橋梁修復等核心領域,其性能在多個國家級項目中得到驗證:
蘇州地鐵3號線隧道加固:采用45分鐘固化技術后,單日施工量從30根錨栓提升至120根,工期縮短75%,且經第三方檢測,錨固力達120kN,遠超行業標準。
濟青高鐵橋梁修復:在-10℃低溫環境下,通過添加曼卡特專利抗凍劑,仍實現1小時內固化,成功解決北方冬季施工難題。
珠海橫琴隧道滲漏治理:植筋膠與混凝土粘結強度達3.5MPa,有效阻斷地下水滲透,保障結構安全。
此外,該產品具備耐高溫可焊接、抗酸堿腐蝕、阻燃A級等特性,可適應地下潮濕、振動頻繁等復雜工況,成為軌道交通全生命周期維護的“全能選手”。
推動國產化替代,定義全球標準
曼卡特45分鐘固化技術的問世,標志著我國在高端加固材料領域實現從“跟跑”到“領跑”的跨越。此前,軌道交通專用植筋膠市場長期被德國慧魚、瑞士西卡等外資品牌壟斷,國產化率不足30%。而MT-500系列憑借性價比優勢(價格較進口產品低40%)與本地化服務,已在國內80%以上新建地鐵線路中應用,并出口至新加坡、馬來西亞等“一帶一路”國家。
“曼卡特的技術突破不僅解決了‘卡脖子’問題,更重新定義了行業標準。”中國軌道交通協會專家委員會主任李建華評價道,“45分鐘固化將成為未來軌道交通維保的基準線,推動全行業向高效、綠色方向轉型。”
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