最近網上一段視頻火爆了網絡，引起國內外的關注，一個美國小伙吐槽紐約的地鐵有多爛，隨便一個中國二線城市的地鐵都比美國地鐵好100倍。小伙親自拍攝視頻，視頻中的紐約地鐵要么水泥地面開裂，要么天花板墻皮剝落，與人們想象中的紐約大都市形象完全不符，大家才發現歐美的地鐵建造水平好像也不過如此，而另一邊，人們印象中國內地鐵起步晚，技術落后，質量差，遠遠比不上歐美發達國家，今天曼卡特小編要告訴你們一個事實，以上所有你對中國地鐵的想象，都是錯誤的！中國地鐵水平早已領先于世界，躋身國際一流水平！

  紐約貴為國際化大都市，擁有468座車站，地鐵的商業營運路線長達369公里，然而卻常常延誤，甚至今年6月份地鐵脫軌，造成34人死亡。相比之下，國內地鐵很少延誤，上海地鐵的正點率高達99.8%。在最繁忙的路線上，火車每兩分鐘一趟，其他線路也幾乎達到這個頻率。我國的修建地鐵技術已經趕上并比肩于發達國家，我國每年將會有大量鐵路與隧道建設，相關專業學生進行實踐，無論遇到多么復雜的問題，都能夠找到方法去解決，這樣一來，中國的隧道技術就會發展非常快，達到了一個速度快、技術高、質量好估計高標準。

  然而，目前雖然技術上我們趕超歐美，但是我們在用材上，卻還在使用歐美發達國家的產品，比如小小的地鐵基建所用錨栓，基本被國外品牌所壟斷，甚少國內品牌能夠在國內工程項目上獲得青睞。這源于我們對歐美發達國家的迷信，和對國產品牌的不自信，其實國產錨栓也一樣領先于世界，南京曼卡特的錨栓，助力了深圳地鐵11號線，南京地鐵3號線，合肥地鐵1號線，這些都是國內業內響當當的工程案例，曼卡特的錨栓，能夠做到抗震、耐疲勞、無位移，防火，維保無憂，并且通過抗震、耐疲勞不松動測試，鹽霧試驗3100小時未生銹！這些記錄與功能，都是經過國際ISO質量認證，得到世界認可的。所以我們要對民族品牌有自信，南京曼卡特科技就是立志要讓中國的基建工程，用上中國人自己生產的材料。

  我們必須努力，搭乘一帶一路的順風車，趕超“絲綢之路”時代中國貨的輝煌，中國品牌重新崛起，每個國人為自己是中國人而驕傲！

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  編輯者：南京曼卡特
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